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[퀀트] Quant MP : 하반기 초입, '새로움'이 키워드

1. 개별종목별 실적이 주가로 잘 반영 안되고 있는 이유들 보통 실적시즌이 다가오면 실적과 주가의 연동성이 높아지기 마련이다. 또한 최근 같이 실적 모멘텀이 둔화되면 역시 상대적으로 실적 개선 종목에 대한 관심이 높아질 수밖에 없다. 하지만 최근에는 위 두가지 조건을 모두 만족함에도 불구하고, 실적과 주가의 괴리는 갈수록 벌어지고 있다(이익모멘텀 팩터의 성과가 좋지 않다). 그 이유는 무엇일까? 1) '새로운' 포트폴리오 생성 수요가 늘어나고 있기 때문이다. 과거 10개년도의 월별 팩터 계절성을 봤을 때, 6월에는 주가 과열종목군(이격도 상위)의 성과가 높았고 7월에는 주가 낙폭과대(이격도 하위)의 성과가 높아지는 경향이 있었다 이는 6월말 윈도우드레싱(분기말 평가를 위한 주력종목 주가 관리) 이후 7월..

[섹터분석] 중고선가 폭등, 한국조선해양 목표 초과달성

1. 중고선가지수 폭등 1) 지난주 신조선가는 탱커와 컨테이너선 대다수 선형이 오르고 LNG선도 $191m을 기록했지만 지수는 제자리였습니다. 곧 2013-2014의 고점 140p를 돌파할 예정입니다. 2) 중고선가지수는 컨테이너선이 선형별로 9%~25%로 상승했고, 지수도 152P로 폭등했습니다. 선가는 긴 백로그와 강재가 상승으로 계속 오를 수밖에 없는 환경이고, 조선주도 다시 시동을 걸어야 합니다. 2. 수주가 쏟아짐 1) 현대상선이 현대중공업과 대우조선해양에 각각 6척씩, 총 12척(15.7$)의 13,000-TEU를 발주합니다. 2) 현대미포조선은 지난주 Maersk의 메탄올 추진 2,100-TEU 1+2척에 이어, 지난주는 Euroseas에서 2,800-TEU 2척을 추가 수주합니다. 또한 크..

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